安装三元催化转换器装置的物流机械运行时应注意什么？

1)必须运用90号或90号以上的无铅汽油（以防损坏三元催化转换器或引起“铅中毒”）。应在正规油站加注燃油，不能用物流机械生产厂未认可的汽油或机油添加剂。应避免未燃烧的混合气进入三元催化转换器，因为未燃烧的混合气进人三元催化转换器后，会产生过度的氧化反应而损坏三元催化转换器。

2)禁止在有易燃物路面上运行或停车，因为易燃物附着在三元催换器时易着火。禁止用起动机驱动物流机械，因为未燃烧的汽油会积聚在三元催化转换器内燃烧而使其过热。不能涉水运行，因为这样会使三元催化转换器温度突降而损坏其内的陶瓷载体。

3)当发动机运转不正常或工作有异响时，应及早排除，否则会损坏三元催化转化器。当高压线未接上或火花塞有故障时，不准运转发动机，因为不工作气缸的燃油积聚于三元催化转换器内燃烧，会使三元催化转换器过热或烧坏。

4)若发动机冷起动困难时，应及早检查排除，以防未燃烧的油在三元催化转换器内燃烧，不能频繁地起动和熄灭发动机，以防三元催化转换器内部受冷热

冲击而损坏。应严格维护车辆，以便及时发现和避免故障，从而延长三元催化转换器运用寿命。

5)当燃油快用完时，不能起动发动机，因为这样可能会使发动机缺火而造成三元催化转换器超载。避免发动机长时间怠速运转和点火过迟。造成混合气偏浓的诸多因素有喷油器阀关闭不严，燃油压力调节器失效，氧传感器失效，空气流量传感器失效等，应及时排除。

6)不能用单缸断火法来判断发动机故障。当测量气缸压力时，必须拔下电控喷油器的电插头或断开供油管路，而且操作应迅速。应避免个别火花塞不工作和拔出高压线试火时间过长。另外，还应避免不通过点火开关使发动机转动和长时间起动（喷油器虽喷油但不着火）发动机。

7)避免关闭点火系统进行物流机械滑行。避免长时间运用行车制动，尤其是在山区下长坡时更要注意。当发动机髙速运转后不能立即熄火时，应使发动机处在怠速工况运转一段时间后再熄火，因为温度逐渐下降利于延长三元催化转换器的使用寿命。

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