物流成本指的是什么

我国在2006年颁布实施的国家标准《企业物流成本计算与构成》（GB20523-2006)中指出：“物流成本是企业物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，包括货物在运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息、物流管理等过程中所耗费的人力、物力和财力的总和以及与存货有关的流动资金占用成本、存货风险成本和存货保险成本。”该定义的物流成本包含两方面的内容：一方面是直接在物流环节产生的支付给劳动力的成本、耗费在机器设备上的成本以及支付给外部第三方的成本；另一方面包括在物流环节中因持有存货等所潜在的成本，如占有资金成本、保险费等。

第三方物流是社会化分工和现代物流发展的方向。根据美国田纳西州大学的一份研究报告，在美国，大多数企业在使用第三方物流服务后可以获得的好处包括：作业成本可降低62%,服务水平可提高62%,核心业务可集中56%,雇员可减少50%。因而，第三方物流受到了企业的广泛欢迎。专家认为，物流市场中第三方物流企业的数量已经成为该物流市场成熟与否的标志。在欧洲与美国，第三方物流已经形成了相当的规模。在欧洲，第三方物流所占市场份额，德国为23%,法国为27%，英国为34%。美国、日本等国家使用第三方物流的比例都在30%以上。据调查，欧洲的大型企业使用第三方物流服务的比重高达76%。

目前，我国物流业的发展尚处于起步阶段，与世界上发达国家的企业相比，我国尚有很大差距。据中国仓储协会近期调查，生产企业原材料物流的执行主体主要是供贷方，占50%,本公司自理占31%,第三方物流公司占19%;成品销售物流中，27%的执行主体是公司自身，18%是第三方物流公司，55%是部分自理与外包相结合；商贸企业物流执行主体27%为第三方物流，11%由供货方承担，62%由公司自理。这表明，中国企业物流仍然是全社会物流的主体，第三方物流虽然已占有相当的比重，但仍不能满足现代经济社会发展对物流的要求。据有关调查资料统计，目前德国的物流成本2002年已下降到国民生产总值的10%左右，日本则下降到6.5%,而我国2004年社会物流总费用为29114亿元，相当于GDP(现价）的21.3%。如果我国的物流成本降低1~2个百分点，就可以增加1000亿~2000亿元的社会财富。

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